AutoBlog

Met de nieuwe X5 maakt BMW duidelijk dat meerdere aandrijflijnen op hetzelfde platform prima kan. Met de Neue Klasse X3 besloot het merk echter de elektrische versie anders te maken dan de benzineversie, wat er voor zorgt dat de X3 (G45) een beetje een buitenbeentje is. Met de 3 Serie gaat BMW hetzelfde doen: de i3 die we kennen van de Neue Klasse krijgt een benzinebroer, wat een flink doorontwikkelde G20 met een NK-uiterlijk is. Wel maakt de 3 Serie de grote veranderingen mee die BMW doorvoert voor hun typenamen en dat maakt het allemaal weer ietsje moeilijker.

Dat Lamborghini symbool staat voor bijzondere supercars, dat ben je wel gewend. Alleen daar blijft het vaak ook bij. Zelfs de Urus , ondanks dat het een SUV is, zoekt toch vaak vooral de sportieve kant van het verhaal op. Recent maakte Lamborghini een uitstapje zoals we die niet vaak zien bij het merk met de Huracán Sterrato. Dat kan wellicht nogmaals gebeuren, alleen de vorm is nog even de vraag.

Al sinds de BBC het contract met Jeremy Clarkson niet verlengde bestaat er een TopGear-vormig gat op de televisie. Al kon Jeremy Clarkson de overstap maken naar Amazon, samen met Richard Hammond en James May als presentatoren en ook een grote selectie schrijvers en producenten van TopGear. The Grand Tour heeft bijna tien jaar geprobeerd om het format nog even levend te houden, maar inmiddels is het klaar met het legendarische trio. Een nieuw trio staat te popelen om het format over te nemen. Wordt dit een nieuwe legendarische serie, of gaat het erg lijken op hoe BBC het TopGear-vormige gat (niet briljant) heeft opgevuld?

Morgen, op woensdag 15 juli, laat Volkswagen de productieversie van de ID Cross zien. Wij mochten alvast een rondje rijden. En: Volkswagen is ervan overtuigd dat dit een succes wordt.

Bij veilingen van gelimiteerde auto’s met lage kilometerstanden kan de eigenaar meestal in zijn handjes wrijven. Maar dat gaat de eigenaar van deze Aston Martin DBS GT Zagato waarschijnlijk niet doen.

De ambities waren torenhoog en niet zonder reden. In het thuisland ging het goed en het EV-merk had een leuke troef in handen: van een lege naar een volle batterij binnen een paar minuten. Anno 2026 is de realiteit echter pijnlijk: de Europese droom van het automerk Nio lijkt definitief aan duigen te vallen.

Launch control met een Lamborghini Temerario is toch ingewikkelder dan we dachten…

Ben je op dit moment aan het inpakken voor een autovakantie naar de Italiaanse zon, of rijd je al over de Autostrada richting Toscane? Dan hebben we leuk nieuws voor je. Sinds dit weekend staat maar liefst meer dan twee derde van de flitspalen uit in Italië. 

Geloof het of niet, maar Alfa Romeo komt zowaar met een nieuw model. Dat werd wel eens tijd, want er staan momenteel maar twee modellen in de showroom die daadwerkelijk verkocht worden. De Giulia en Stelvio staan ook nog in de prijslijst, maar daar is ook alles mee gezegd.

We gaan weer even met cijfers strooien, want we hebben een nieuw onderzoek op de digitale deurmat gekregen. Dit gaat over de meest “EV-vriendelijke” gemeenten van Nederland, oftewel de gemeenten met de meeste publieke laadpalen.

Als automobilist kan je het blijkbaar ook nooit goed doen. Zelfs als je ervoor kiest om elektrisch te gaan rijden voor een schoner milieu en minder uitstoot in de toch al vieze steden, vinden ze wel weer iets waardoor mensen ziek worden van jouw gedrag. Dit keer vonden Chinese onderzoekers een zorgelijke link tussen autorijden en de kans op Alzheimer.

De markt voor compacte en betaalbare elektrische auto’s begint eindelijk serieus op stoom te komen. Voor € 20.990 heb je bijvoorbeeld een Renault Twingo E-Tech en de Franse stadsrakker krijgt er een geduchte concurrent bij uit Japan. 

In de categorie: ga weg.

Polestar luistert naar haar klantenkring. Nadat eerst de belofte werd gedaan om meer fysieke knoppen toe te voegen aan het interieur komt er nu een Polestar 4 mét een achterruit . Officieel hebben we alleen nog een teasebeeld van de Polestar 4 SUV gezien, maar gelukkig zijn er andere manieren om de nieuwe EV te zien. 

We schreven eerder deze week dat Volkswagen drastische maatregelen gaat nemen om meer winstgevend te worden. Dat betekent dat ze flink de bezem halen door het modellengamma. Sterker nog: ze willen de helft van alle modellen schrappen, over het hele concern.

Toen CEO Oliver Blume van Volkswagen aankondigde dat zijn bedrijf het nogal zwaar had en er meerdere fabrieken gesloten moesten en 100.000 man zonder werk zou komen te zitten, kwam Duitsland met de oplossing: stop met auto’s bouwen in China en haal die productie naar Duitsland. Het op het eerste gezicht veel te simpele idee wordt nu toch echt overwogen door de top van VW. Maar dat heeft mogelijk meer gevolgen dan wij Europeanen zouden willen.

Vaak kunnen sporters pas na hun carrière oreren over de geheime gesprekken die ze hebben gehad. De atleten en gesprekspartners zijn toch niet meer in functie dus de uitspraken hebben ook geen of weinig invloed meer. Sergio Pérez lijkt die memo te hebben gemist. 

In een tijd waarin de auto-industrie in rap tempo elektrificeert, kiest auto-ontwerper Sasha Selipanov voor een tegenoffensief. De man wiens potlood onder andere de Bugatti Chiron schetste, heeft onder zijn eigen merk Nilu27 een hypercar gepresenteerd. Geen hybride-ondersteuning, geen turbo’s en geen overbodige digitale schermen, maar een atmosferische V12, een handbak, echte tellers en vleugeldeuren. 

Loop bij een willekeurige tweedehandsautoverkoper binnen en kijk eens om heen je. Waar je een jaar of tien geleden nog wat 330d’s en XE 2.0 D’s zag staan, zie je nu eHybrids en 250e’s shinen. De diesel is op de markt van gebruikte auto’s vervanger door de PHEV’s. Dat ziet ook autohandelaar Arnoud Pruijssen van Autobedrijf ‘t Centrum. 

Maar het is dan ook echt een juweeltje.