AutoBlog

Nu belachelijk snel opladen en actieradiussen tot 900 kilometer prima mogelijk zijn, klinkt zelfs 2.000 kilometer niet heel vervelend in de oren. Chinese batterijbouwer CATL maakt het mogelijk met een nieuwe accupakket dat speciaal voor EREV’s ( Extended Range Electric Vehicle ) die het in Beijing heeft gepresenteerd.

Max Verstappen en keuzes maken, het is en blijft natuurlijk een interessante combinatie. Zeker als het gaat om twee dingen waar elke autosportliefhebber warm van wordt: een wereldtitel in de Formule 1 of winst in de 24 uur van Le Mans. Zet die twee tegenover elkaar en je krijgt een antwoord dat misschien logisch is… maar toch ook weer niet helemaal.

De inruilregeling is er eentje die bij alle automedia, waaronder ook Autoblog.nl , onder de radar bleef. Nu de overheid eraan sleutelt, krijgt de regeling veel aandacht. Het plan klinkt op voorhand erg vooruitstrevend, maar wie dieper in de materie duikt, vindt een boel problemen. 

Er is inmiddels een tweede generatie NSX geweest, maar die is nu alweer in vergetelheid geraakt. De eerste NSX blijft toch het meest tot de verbeelding spreken. Daarom kon een restomod niet uitblijven.

Het accupakket van een elektrische auto is niet alleen het duurste onderdeel, het is ook het grootste en zwaarste. Het is dus de reden dat EV’s duur, maar ook zo zwaar zijn. Aan dat eerste wordt al langer gewerkt met goedkopere chemische samenstellingen van accupakketten, maar aan dat laatste werd tot nu nog maar weinig gerommeld.

Een zware vrachtwagen rijdt een wankele houten brug op die overduidelijk niet berekend is op dat gewicht. De brug bezwijkt, truck zakt door. Volgens de uploader van de video is de chauffeur oké.

Plannen die een tijdje terug zijn vooruitgeschoven worden binnenkort werkelijkheid. Vanaf 1 juli 2026 staat er heel wat te veranderen in het Nederlandse verkeer. De veranderingen zijn voor veel automobilisten niet zo rigoureus als vorig jaar .Hieronder neem ik je mee door de wijzigingen.

Sommige bochten zijn gewoon… bochten. Je remt een beetje, stuurt in en dat is het. Maar dan heb je ook nog deze bocht in Groningen. Eentje die inmiddels een bijnaam heeft gekregen, memes oplevert en vooral één ding doet: bestuurders verrassen die denken dat ze er wel even doorheen knallen.

Autoblog Podcast seizoen 2, aflevering 13 of 12.5. 

Auto’s van tegenwoordig slaan ongekend veel data op over alles wat er in en om de auto gebeurt en zelfs waar hij zich bevindt en hoe hard er gereden wordt. Al die data zou volgens de fabrikanten volledig veilig opgeslagen zijn en versleuteld naar servers gestuurd worden. Je voelt hem al aankomen: dat blijkt niet helemaal waar.

Het A-segment is de afgelopen jaren behoorlijk uitgedund. Zelfs Smart had het segment de rug toegekeerd om crossovers te bouwen. Maar nu we hem het hardst nodig hebben keert de Smart ForTwo terug.

Elektrisch rijden is inmiddels aardig ingeburgerd, maar nog steeds niet voor iedereen weggelegd. Zo’n EV is natuurlijk hartstikke leuk en aardig, maar je moet er vaak wel een flinke spaarrekening voor hebben. Of een leasebudget waar je u tegen zegt. Daar wil Brussel nu iets aan doen.

Software-updates bij Tesla zijn normaal gesproken reden voor een klein feestje. Nieuwe features, betere prestaties, soms zelfs extra range zonder dat je er iets voor hoeft te doen. Geweldig. Totdat zo’n update je auto ineens slechter maakt. Dan verandert dat feestje vrij snel in een rechtszaak.

Autofabrieken staan al jaren vol met robots, maar die dingen deden eigenlijk altijd hetzelfde trucje: vastgeschroefd aan de vloer, braaf hun taakje uitvoeren. BMW dacht: dat kan slimmer. En dus zetten ze nu een compleet ander soort robot in. Eentje die rondloopt, meedenkt en, als het goed is, niet om koffiepauze of extra vakantiedagen vraagt.

Je kent de gebruikelijke lichting werkbusjes in Nederland wel. En nee, dan bedoelen we niet perse het feit dat je ze vaak in je binnenspiegel ziet omdat 120 op de linkerbaan nog steeds ‘in de weg rijden’ betekent. We bedoelen meer dat ze vaak voorzien zijn van kale stalen velgjes, plastic bumpers zonder lak en verder weinig opties. Want het is gereedschap. Het moet vooral zijn werk doen. In Japan is dat anders. Daar is een busje met de juiste marketing zo gewild dat hij verloot moet worden onder 100 gelukkigen. Dan moet het wel een heel specifiek busje zijn.

Een tijdje geleden was de Spot van de Week een Ferrari Purosangue waar door de samenstelling aan opties een prijs van bijna 950.000 euro gehaald werd. Dat soort bedragen zijn logisch voor de supercars van Ferrari, maar voor het ‘volumemodel’ is dat kneiterduur. Al ligt er wel gewoon een V12 voorin de Purosangue: ons BPM-stelsel is daar niet zo lief voor. Toch kunnen we het je ook niet afraden om even met je bank om de tafel te gaan zitten als je een Ferrari Luce wil kopen.

Alpina gaat vanaf de overname door BMW een verlenging worden van het merk, niet een ander merk dat de basis van een BMW pakt en hun eigen sausje er overheen giet. Ergens is dat jammer, maar sinds vorig jaar weten we dat de Bovensiepen-familie achter Alpina, met name de broers Andreas en Florian, niet stil gaat zitten nu BMW hun kindje heeft. Onder die familienaam Bovensiepen komen er nieuwe auto’s uit, waarvan de eerste met koetswerk van Zagato onthuld is. Goedkoop wordt het niet nu we de prijs van de Bovensiepen Zagato weten. Dankzij de configurator weten we wel wat de keuzes zijn die je mag maken.

Is jou afgelopen week wat opgevallen op de Europese wegen? Mij ook niet. Toch was het vorige week de veelbesproken flitsmarathon , georganiseerd door Roadpol en uitgevoerd door zo’n beetje alle politie-eenheden in Europa. Dankzij Flitsmeister weten we hoeveel heftiger er gecontroleerd werd tijdens deze flitsweek en de 24-uurs Speed Marathon .

Zoals inmiddels bekend vertrekt Gianpiero Lambiase bij Red Bull aan het eind van 2027. De rechterhand van Max Verstappen maakt de overstap naar de concurrent: McLaren. Wat Verstappen gaat doen? Vooralsnog lijkt het erop dat hij langer trouw blijft aan de rode stier dan Lambiase dat doet, maar oud F1-coureur: Giedo van der Garde ziet dit toch anders.

De naam Jetta kennen we vooral als degelijke sedan, behalve in The Fast and the Furious, daar krijg je hem zonder remklauwen. Verder is de Jetta wel betrouwbaar en vooral heel voorspelbaar. Maar in China gooien ze het roer compleet om. Daar is de Jetta ineens… een elektrische SUV. Ja, dat moest ook even landen bij ons.