AutoBlog

Iedereen is het erover eens dat de Aston Martin DBS een bloedmooie wagen is. Er is alleen één nadeel: ze zijn bijna allemaal grijs. Terwijl iedere auto beter wordt van een kleurtje. Kijk maar naar dit prachtige blauwe exemplaar op Marktplaats.

De politieacademie in Leusden is niet geheim, maar je kunt er niet zomaar binnenlopen. Gelukkig waren wij uitgenodigd, al voelde het ook ook wel alsof we het hol van de leeuw betraden. Reden: we konden mochten kennismaken met de opvolger van de Audi A6 als Snel Interventievoertuig (de SIV). De auto die de politie inzet als het gewone basisteam afhaakt. Denk aan snelheidscontroles op de snelweg, achtervolgingen en meer van dat soort werk. Alles waarbij je 250 kilometer per uur moet kunnen rijden en dat ook echt doet. We kregen uitleg van de man die verantwoordelijk is voor het hele wagenpark van de politie, en daarna een ritje met een rijdocent. 

Verpauperde AMG’s worden aan de lopende band geveild via Domeinen, maar af en toe komen er ook auto’s voorbij die écht dik zijn. Zoals de 992 GT3 RS eerder deze week. Dat brengt ons bij de vraag: wat zijn de gaafste auto’s die geveild zijn via Domeinen?

Stel je voor: je wilt een BMW M3, maar BMW levert deze simpelweg niet in jouw land. Wat doe je dan? In Zuid-Afrika hadden ze daar een vrij simpele oplossing voor: dan bouwen we hem toch gewoon zelf? Geen eindeloze vergaderingen of ingewikkelde businesscases, maar gewoon kijken wat er op de plank ligt en iets bouwen dat minstens zo leuk is. En precies zo ontstond een van de meest bijzondere BMW’s ooit: de E30 333i.

We beginnen deze week relaxed: Nico geniet van het weer en rijdt volop in zijn Z4, die inmiddels bijna perfect werkt (op een kleine kap-storing na). Wouter? Die heeft weer de halve wereld gezien — van China tot Hillegersberg. Dan het nieuws. Brandstofprijzen blijven pijn doen: €2,62 per liter en nog steeds geen echte verlichting in zicht. Tanken in Duitsland loont meer dan ooit, en er zijn ontwikkelingen rondom OPEC die ooit voor lagere prijzen kunnen zorgen… maar voorlopig niet. Volkswagen komt met groot nieuws: de ID. Polo en ID. Cross. Elektrische instappers rond de €25-28k — en dat is precies waar de markt om vraagt. Tegelijk wil VW Chinese modellen naar Europa halen om kosten te drukken en concurrentie aan te kunnen. Dit en meer in Autoblog Podcast, seizoen 2, aflevering 14

Zojuist komt het slechte nieuws tot ons dat ex-F1-coureur Alessandro Zanardi op 1 mei 2026 is overleden. Zijn familie laat weten op social media: ‘’Met diepe droefheid kondigt de familie het plotselinge overlijden aan van Alessandro Zanardi, dat zich gisterenavond, 1 mei, onverwachts voordeed.’’

Net als de 5 weet ook de nieuwe elektrische Renault Twingo de harten van liefhebbers te veroveren. Het autootje komt ook nog eens op het juiste moment: net wanneer men door de hoge brandstofkosten vaker zoekt op EV’s. Maar wat als je nog even niet over wil op elektrisch maar wel verliefd bent geworden op de schattige Twingo? Dan kun je nog altijd terugvallen op de duurste originele Twingo op Marktplaats !

Jij dacht dat deze irritatie alleen in Nederland speelde? Nee hoor.

Ze noemen het “The Greatest Spectacle in Racing”, al denken de Amerikaanse F1-bazen daar anders over. Die vinden de Formule 1 ‘’het grootste spektakel in de motorsport’’. Hoe dan ook: de auto die de Indycars op gang moet brengen tijdens de aanstaande Indy 500 is een bijzondere. 

We zijn net weer een nieuwe maand in gegaan, wat bij Autoblog betekent: nieuwe autoverkoopcijfers! Gisteren kon je hier al lezen over de bestverkochte auto’s en merken in Nederland en hoe EV’s en hybrides steeds meer van de markt opslokken. Vandaag duik ik wat dieper in de materie. Specifiek op de registraties van Volkswagen in Nederland in de eerste vier maanden van 2026. 

Gisteravond Nederlandse tijd maakte de Formule 1 zijn terugkeer naar het asfalt in Miami . Na een extra lange training en sprintkwalificatie laat Max Verstappen van zich horen. En kijk aan: de Nederlandse F1-coureur is zowaar positief gestemd! 

De vergelijking tussen wereldleiders en peuters op een speelplaats kun je wel vaker maken. En ook nu is het weer zover. De Amerikaanse President Donald Trump (misschien heb je weleens van hem gehoord) vindt dat de Europese Unie heel stout is geweest en daarom nu in de hoek moet gaan staan om eens goed na te denken over wat ie heeft gedaan. 

Als sedans met pit nog bestaan, is een automaat wel de minste concessie die puristen moeten maken. Om over het niet meer hebben van een V8, geen hybride aandrijving of andere keuzes nog maar te zwijgen. Bij nog één merk kan je een handgeschakelde sedan met V8 krijgen en als een soort laatste poging krijgt deze een speciale editie. Waar blijkt dat het vermogen van de Cadillac CT5 V Blackwing kon stijgen van 677 naar 695 pk!

Chinese automerken zijn verrassend snel van kopiërende lachertjes naar serieuze spelers gegaan. We worden op Auto China 2026 weer eens geconfronteerd met de technologie die Chinese merken toepassen. In Nederland is het al heel normaal om een Chinese auto te kopen en kondigen steeds meer merken aan dat zij, of een submerk, het hier gaan proberen. Eén merk is de dans altijd ontsprongen en dat is jammer, want die maakten een toffe EV. Die wij nooit gaan zien, naar alle waarschijnlijkheid.

Dat Porsche veel voor elkaar kan krijgen, dat is logisch als je hun geschiedenis bekijkt. Nu krijgt Porsche zelfs voor elkaar dat een merk dat je nooit ziet als sponsor, een Porsche sponsort. Waarom het merk in kwestie nooit sponsort is ietwat logisch: het betreft Apple.

Of de nieuwe Maserati MCPura een beetje van z’n plek komt? Wouter probeert de launch control uit.

Ligt het aan mij of ligt het Nederlandse asfalt er slechter bij dan ooit? We horen doodgegooid met berichten over wegonderhoud door Rijkswaterstaat. Zo ook vandaag weer. RWS kondigt een aantal grote onderhoudsacties aan die behoorlijk wat invloed gaan hebben op de doorstroming van ons verkeer. 

Welkom bij deel 4 — de finale van Auto China 2026. En na vier delen kunnen we één ding concluderen: China is niet alleen groot, maar ook compleet anders dan Europa.

Het merk Volkswagen wordt al sinds jaar en dag gelinkt aan de bekende term ‘Duitse degelijkheid’. Maar nu de marges van het merk onder druk staan, ziet de CEO ineens wat menig Chinese autobouwer doet: auto’s met hogere marges naar Europa halen. Dat vind hij zo’n goed idee dat hij het zelf ook wel ziet zitten…

Onze nationale raceheld Max Verstappen is niet onder de indruk van de regelwijzigingen in de Formule 1.